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東京カンテイ｜リリース

2009年9月8日号　京成押上線

2009/09/08

東京カンテイのデータベースに登録された首都圏の中古マンション（ファミリー）の売り希望価格をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均坪単価（3.3m2）を算出単位：万円　カッコ内の数値は事例物件の平均築年数「現状価格」は09年4月〜6月までの3ヶ月間を集計

京成押上線	現状価格	１　年　前	２　年　前
押　　　上	150（18.3）	173（15.7）	148（14.4）
京成曳舟	146（13.9）	163（11.9）	121（17.8）
八　　　広	124（12.7）	130（13.9）	126（12.1）
四　ツ　木	105（14.2）	100（16.8）	113（14.5）
京成立石	111（15.0）	125（15.6）	118（15.1）

（表中の色違いのセルは、文中で主に取り上げられている駅）

新タワー効果、今は未知数

京成押上線の掲載5駅における3.3平方メートル当たりの平均価格は、 127.2万円。1年前に比べて8.0％下落、金額にして11万円値下がりした。事例数は199件（54件減少）、平均築年数は前年と同じ14.8年。平均専有面積は59.1平方メートル（同54.6平方メートル）だった。

四ツ木を除く全駅が値下がりし、下落傾向が顕著となっている。四ツ木の値上がりは、昨年下落した反動と築年数の若返りが主な要因のようだ。

押上の平均専有面積は63平方メートル（前年比13.6平方メートル増）。大型物件の割合が増したようだが、築年数が古くなったこともあり23万円値下がりした。東京スカイツリーの完成に伴う地価上昇を見込んで不動産を購入する動きは、活発化していないとみられる。ただ周辺では、70平方メートル程度のマンションの希少性が比較的高い。再開発が進み大型の新築物件の需要が強まれば、それに連動する形で中古市場に影響が出る可能性もあるだろう。いずれにしても完成まで2年以上あるため、開業効果は現段階で未知数と言える。

四ツ木　町工場の空き家利用　職住一体型の受け皿に

「この10年で町並みがガラリと変わった」（地元不動産業者）。町工場が地域の中心だったが、廃業や移転を機に減少し、住宅街へと変化していったという。

また、自動車関連の下請け工場が多く、今回の不況による影響は大きい模様。地元業者は「廃業に伴う売り事例も出始めている。今後ますます住宅地化が進むだろう」と話した。

その一方で、町工場として使われていた建物をめぐる興味深い事例があった。下階の工場部分を工房、2階の居住部分をそのまま住まいとして、彫刻家の男性が入居しているという。職場と住居を別々に借りるよりも出費を抑えられるため、満足度も高いようだ。同形態の空き家や倉庫の新たな活用事例と言えるだろう。

そのほか、利便性の高さが他県や他区からの住み替え要因となっている。

都営浅草線と直通しており、日本橋や新橋までの所要時間は20〜30分ほど。半蔵門線が通る押上には、5分で到着する。地元業者によると、08年暮れから今年にかけて新築された複数のアパートは、いずれも入居率が好調だという。

また、押上地区で建設が進行している東京スカイツリーの完成により、「沿線のイメージアップにつながれば」という期待の声もあった。

原稿制作：住宅新報社　データ提供：東京カンテイ
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