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2009年9月1日号　東武野田線

2009/09/01

東京カンテイのデータベースに登録された首都圏の中古マンション（ファミリー）の売り希望価格をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均坪単価（3.3m2）を算出単位：万円　カッコ内の数値は事例物件の平均築年数「現状価格」は09年2月〜4月までの3ヶ月間を集計

東武野田線	現状価格	１　年　前	２　年　前
北　大　宮	91（15.8）	86（20.9）	82（23.4）
大　和　田	70（13.7）	63（14.8）	72（13.1）
七　　　里	54（21.1）	50（25.7）	47（23.1）
岩　　　槻	59（16.6）	56（20.0）	53（18.3）
豊　　　春	39（23.0）	39（23.9）	48（20.3）
初　　　石	63（15.9）	73（14.5）	60（18.1）
新　　　柏	82（13.8）	84（15.1）	80（13.7）
六　　　実	37（23.1）	46（22.5）	46（21.3）
鎌　ヶ　谷	77（9.7）	76（10.7）	86（6.4）
馬　込　沢	44（26.1）	47（28.0）	50（22.1）
塚　　　田	85（14.0）	101（9.9）	85（11.4）
新　船　橋	116（7.9）	89（14.8）	82（16.0）

（表中の色違いのセルは、文中で主に取り上げられている駅）

不況無縁のニーズ取り込む

東武野田線の掲載12駅における3.3平方メートル当たりの平均価格は、68.1万円。1年前比で0.9％上昇、金額にして0.6万円値上がりした。事例数は423件（33件減少）。平均築年数は16.7年（1年前18.4年）で1.7年若返った。平均専有面積は71.7平方メートル（同71.0平方メートル）だった。

郊外を環状に走る同線。価格相場が比較的手頃なため、結婚や親との同居など不況に左右されにくい住宅購入ニーズの受け皿の役割を果たしている可能性が高い。事例数が少ない（平均35件）こともあり、需給のバランスが取れているようだ。

特に、北大宮〜岩槻の値動きが好調だが築年数が若返った影響も大きい。同様に,新船橋も築年数が約7年と大幅に若返り、100万円台の大台に乗り上げた。このほか平均専有面が7ｍ2程広くなっていることから,大型物件の事例数増も価格宇上昇につながったと見られる。また、JR総武線および京成線が通る船橋の隣駅という立地の優位性も大きく,今後の動きに注目したい。

北大宮　リタイヤ世代が住み替え　中古マンション不況知らず

新築・中古をと問わず、もともと売買が中心のエリア。周辺は面積68ヘクトアールの大宮公園を中心に、緑豊かな住宅街形成されている。同公園から南に伸びる氷川参道沿いには特に人気が高く、年代を問わず住宅需要があるいう。

近年は中古マンション市場も活発のようだ。定年前後の50〜60台が主な購入層で、他駅の戸建て住宅から住み替えるケースが多いという。「子供が独立し部屋が余った家を売り払い、より都心にコンパクトなマンションに移り住む」発想が定着しつつある。

需要が集中しているのは駅近など条件の良い物件で、3000万円台半ばが相場。周辺のマンションの数自体が少ないこともあり、「在庫は不足気味だ。売買に関しては、不況の影響を特に感じない。」との声も聞かれた。高齢化が進むにつれて、こうしたニーズは引き続き堅調に推移すると見られる。

一方で、賃貸市場は下落色が濃い。景気悪化を受け、空室の増加や賃料の下落傾向が顕著のようだ。「近年建ち始めたデザイナーズ物件は決まりやすい」との声も聞かれたが、築年数を経た物件が比較的多いことも不調に拍車をかけている模様だ。ただターミナル駅の大宮に比べると賃料相場が5000円ほど安いため, 同駅を中心に部屋探しをする単身層などが、対象エリアを広げるといった一定のニーズは以前からあるようだ。

原稿制作：住宅新報社　データ提供：東京カンテイ
このデータを無断で転載、利用することを禁じます。

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