東京カンテイ 分譲マンション価格・住宅地の地価データ、不動産鑑定から土壌汚染調査まで

「住宅新報」連載中

2010年3月9日号　東京地下鉄副都心線 ・東京モノレール羽田線

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京成押上線・千葉線

つくばエクスプレス

ＪＲ中央線

東京カンテイのデータベースに登録された首都圏の中古マンション（ファミリー）の

売り希望価格をもとに、鉄道路線の駅ごとに平均坪単価（3.3m²）を算出

単位：万円　カッコ内の数値は事例物件の平均築年数

「現状価格」は2009年9月〜11月までの3ヶ月間を集計

（表中の色違いのセルは、文中で主に取り上げられている駅）　 

都営地下鉄副都心線の掲載3駅における3.3平方メートル当たりの平均価格は、215.7万円。1年前に比べて2.8％上昇、金額にして6万円値上がりした。事例数は125件（170件減少）。平均築年数は22.8年（1年前23.9年）、平均専有面積は50.7平方メートル（同51.4平方メートル）だった。

3駅すべてで上昇。今回の事例駅は、西早稲田が高田馬場、雑司ヶ谷が目白という具合にJR山手線各駅から徒歩圏内にある。利便性が高く、新線効果が価格動向に反映された形だ。

特に築15年以下の事例が好調に推移。その一方で、減少傾向にはあるものの、築古物件も一定量が流通している。

北参道は、駅そばの築浅ワンルーム事例が好調な値動きを示した。徒歩圏内にある原宿周辺は中古マンションの大半が築25年以上であるため、希少性が高まった可能性もある。

一方、東京モノレール羽田線の大井競馬場前における3.3平方メートル当たりの平均価格は127万円。1年前に比べて6.3％上昇、8万円値上がりした。

事例数は23件（10件減少）、平均築年数は26.1年（1年前24.6年）、平均専有面積は73.85平方メートル（同76.70平方メートル）だった。

全事例が築25年以上で、そのうち数事例が値上がりした。専有面積75平方メートル前後のものが中心のためファミリー需要と合致し、値頃感が出ているようだ。

副都心線開通後に新築物件の供給が急増したわけではなく、徒歩圏内の原宿と同様に古いマンションストックの多いエリア。周辺の不動産業者に賃貸動向を聞いたところ、最近はマンションの1室を、アパレルやＩＴ関連会社がＳＯＨＯとして借りるケースが多いという。

同線開通の効果は、「思っていたほどではなかった。そう感じている人が多いのでは」（地元不動産業者）。この業者によると、開通当初に賃料相場が上昇したが借り手が付きにくく、更にその3ヵ月後にリーマンショックが襲い不況が本格化したことで、低迷に拍車が掛かったという。

このほか「周りにスーパーなど日用品を買う店が少なく、住むには不便。新しく人を呼び込む素地ができていない」との指摘もあった。

ただ、原宿周辺と比べると家賃相場がやや下がるため、「原宿の近くで、落ち着いた住環境を望む人にとっては穴場」（地元不動産業者）。居住者の属性は単身者のほか、ファミリーの富裕層も多いという。

原稿制作：住宅新報社　データ提供：東京カンテイ

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